所以，如果在没有从业经验时就进入二手车行业，那么可以从“代办过户”开始做起。先代办手续齐全车辆，轻车熟路之后，再试着代办有缺失手续的车辆，其间可以帮助车主补办缺失手续。对于自己，可以逐渐让自己“代办过户”的业务素质更全面（可以知道所缺的手续到哪里办，找谁办，同时慢慢积累人脉关系，正所谓朋友多了好办事嘛）。

    “代办过户”的同时可以做二手车销售员，开始时只管卖车，不管收车，那都是老板去谈的事情。多卖车，可以锻炼自己的销售能力，口才，沟通能力。不要小看这个工作，好的销售人员要求有很全面的业务素质，不仅要懂得旧车价格行情，还要知道每款车的新车以及其他竞争车型的新车价格行情。不仅如此，还要懂得汽车的各方面知识，如汽车构造，车用新技术，汽车资讯，行业政策，汽车维护保养，同类竞争车型对比，同系车型配置和价格差异等。也就是说，虽然干的是旧车，也要学会“两条腿走路”，以新促旧不失为一个好办法。试想，在推销车辆时，能把这辆车的技术指标，功能配置，与其他车型对比分析等，能讲得头头是道，我想，至少客户会觉得你很专业，会很信任你的。当然还要有良好的心理素质和身体素质，销售二手车大多是在露天市场里，严寒酷暑，风吹日晒，对从业者是个考验。而且新收上来的车，还要学会刷车，这跟洗车是两个概念，清洁二手车的过程很细致，从里到外，边边角角……，好的刷车工，在圈子里，也算是手艺人。按件拿工资的，比如“国产车80元，进口车100元”。

    这些都是基本功，羽翼丰满才能高飞，很多旧车圈里当老板的，也都是这么过来的。在打基础的此过程中，要用心学习收车行情，收车技巧，勘察车辆的功夫。因为光做销售人员是不够的，“钱图”也不大。待到时机成熟，就可以自己开展收购和销售业务了，主动掌握货源，拓展车源渠道，慢慢开创自己的领地。在旧车圈里，收车是命脉，积累一定经验后应该能做到，人家问一辆车，就能结合实际情况，给评估出价格来。

    这里所说的评估，不光是说说行情，还要现场勘察车辆，发现车辆瑕疵和故障，以便知道大概的翻新成本，根据车况检查结果确定最终收购价。收车是一份比卖车更难的工作，不仅要熟知行情，还要会检查车辆，同时要掌握聊价格，讨价还价的本事，揣摩客户心理，细致入微的检查手续。其中，现场勘察最重要，是否有事故或故障，最终价格的确定，都在这个环节体现出来，这也是检验一个经营者真功夫的时候。如果看走眼，弄不好就赔钱了。不过刚开始干时，看走眼是常事，正所谓不摔跟头学不会走路。

    想掌握好旧车业务，是个漫长的经验积累过程。好的旧车经纪人，都是在旧车市场摸爬滚打多年才积累的经验，即使这样，面对目前新车市场如此瞬息万变，也会有感觉力不从心的时候，特别是对于新车型的百花齐放，很多经纪人甚至连他们的名字都叫不上来，更不要说了解其内在的新技术，新配置了。看来，现在要想做个好的旧车经纪人，还需要广泛了解汽车行业信息，比如最近的优惠幅度怎么样啊？又有哪些新车问世了？哪些车改款了等等。而会评估价格，也仅仅是最最基本的技能。

    如果对汽车喜爱有加，那自然最好，至少有一定的汽车知识储备，这样卖起二手车来，有很大帮助。当然新车4S店也是可以胜任的。不过还是那句话，搞旧车经营，经验积累的过程必不可少，也没有捷径可走，不会一蹴而就的。要吃苦耐劳，用心学习，才能干好。其实干哪行不是如此啊。另外，有一定基础，还可以像我这样，和汽车类媒体打交道，也是一份不错的工作。甚至你还可以去做二手车或新车评论员，试车，搞活动，搞培训，当嘉宾。但无论从事哪类工作，打好基础都是硬道理。

    当然，有人提出考评估师资格证，当然要考，毋庸质疑。但不要一上来就考。我觉得，应该在有了一定实践经验后，再去参加培训考取证书，算是“实践——理论“的一个跨越，我就是在旧车市场干了2年半后才考的评估师证，学成后你会发现，自己不仅在理论上提高了，同时对车辆评估，价格认定等环节，有了深入认识。当然，这个证书也能帮助你在收购环节，取得客户的信任。考证书不是目的，证书也不能帮你实现目的，只有从基础做起，积累经验，才能在旧车行业里大显身手。