车灯是汽车的“眼睛”，它有两种功能，一是照明，二是装饰。车灯种类繁多，常见的不仅有夜行照明灯、雾灯、转弯时用于弧线照明的曲线灯，还有汽车后部的刹车灯、尾灯、倒车灯以及车牌照明灯等等。 车灯已经成为汽车漂亮的外形和功能的重要构成部分，但汽车车灯的最基本的作用———安全，却常常被一些有车族忽视。  

记者从一些机动车检测场了解到，每年年检时，汽车车灯有问题的车辆比比皆是；有的刚买的新车，一经检测，车灯也有发光强度不够、配光性能不合格等问题。

汽车前照灯是国家强制性检测的产品，是保障行车安全的重要部件之一，如果质量不合格，不但不能为驾驶员提供良好的照明，有些还会使对面的驾驶员和行人产生强烈的刺眼感觉，直接危及到人身安全。

      据了解，目前生产车灯大大小小的厂家有很多，生产工艺和技术水平良莠不齐，一些小企业生产的产品由于价格较低而在市场上占有一定优势；同时，由于消费者盲目追求前照灯的高亮度，使得价钱便宜、质量低劣的前照灯产品充斥市场。   

      一位从事汽车维修多年的人士说，车灯价格无从核对，配件真假难辨等问题，在目前的汽修行业比较突出。比如，换一个进口车的前照灯，不同的汽修厂家提供的东西五花八门：有原装厂装车时提供的产品，有这个汽车品牌授权在生产国专业厂家生产的产品，有合资产品，还有无证无照小作坊的产品。不同级别的产品，从外观来看，相差无几，但市场价格却有不小的差距，质量更是参差不齐，普通消费者很难看出其中奥秘。但是，内行人不难看出，假冒伪劣的车灯光线很不均匀，而且比较散，或者十分耀眼，会使对方驾驶员看不清这边来的车子，容易造成车祸。   

      车灯质量好坏，与交通安全、驾驶员的人身安全密切相关。专家指出，不仅如此，车灯用途各不相同，使用很有讲究，对车灯的使用正确与否，也会直接影响到有车族的行车安全。   

      经常有司机抱怨，夜间行车时，看不清前面车辆的尾灯，不知道是尾灯发生了故障，还是什么原因。尾灯指示不正常，往往会影响后车司机作出正确的判断。   

      一方面是尾灯该亮不亮，让司机犹豫不定；另一方面是远光灯该暗不暗，让人无处躲藏。   

      记者有次晚归，朋友开车相送。驶过了一段宽阔的马路后，车子拐入一条窄窄的双向道，路边没有照明灯，路面坑坑洼洼。记者发现，尽管这条路窄得容不下两辆并排的公交车，但是迎面而来的大卡车一辆接一辆。远远地，就能感受到大卡车那刺目的远光灯，当交会车辆擦身而过时，记者面前的挡风玻璃白茫茫一片，那一双双白色的“大眼睛”，令人无法正视。   

      朋友说，一些用于运输泥土、工程器械的大吨位车辆白天禁行，所以只好选择夜晚进城，而对于这些卡车司机来说，开大灯已经成了习惯。   

      根据交通法规，夜间在照明不良的道路上，必须距对面来车１５０米以外互闭远光灯改用近光灯；在窄路窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。为便于管理，交管部门对汽车照明灯（前大灯）、信号灯（包括转向灯、方位灯、刹车灯等）在功率上也做了强制规定，比如：前大灯的瓦数不能超过５５～６０Ｗ，信号灯的瓦数与颜色也分别有限制。

      据很多车主反映，夜间行车违章使用远光灯是一个较普遍的现象。夜间会车时，对面的来车车灯大开，那两道刺目的白光让人头晕目眩，晃得人睁不开眼，在短短几秒内出现视觉盲区，这时开车人都会十分紧张，往往成为酿成交通事故的隐患。如果机动车与非机动车共用一道，那么，远光灯对来往车辆影响就更大。   

      因此，专家说，合理使用大灯，应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清；通过交叉路口和超车时，应以变换远近光来提示。

      此外，还应经常检查刹车灯泡，正确使用转向灯。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口３０米至１００米左右时打开。开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。